Japan meets Allgäu – der Autohersteller Nissan kooperiert mit dem Caravaning-Hersteller Dethleffs, um ein neues Modell an Campingfahrzeug zu erschaffen. Der Name: Nissan Seaside by Dethleffs. Die Basis: Ein Primastar Kastenwagen in der Ausstattungsvariante Tekna.
Das Schwestermodell des Renault Trafic wechselte erst im vergangenen Jahr mit einem Facelift den Namen. Zuvor lief es unter dem Namen Nissan NV300 (Mehr Infos hier).
Nissan
Erstmals angekündigt hat Nissan den Campervan schon 2022.
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Die Basis: Nissan Primastar
Das Basisfahrzeug kommt mit mindestens 150 PS und bringt gegen Aufpreis sogar einen 170-PS-starken 2,0-Liter-Twin-Turbo-Dieselmotor mit. Beide Motoren können als Sechsgang-Automatik oder mit manuellem Sechsganggetriebe geliefert werden.
Nissan
Seit Herbst 2021 heißt der Nissan NV300 wieder Primastar.
Der Primastar hat serienmäßig viel Komfortausstattung an Bord. Dazu gehören Klimaanlage, eine Standheizung, ein Navigationssystem mit 8-Zoll-Touchscreen, Rückfahrkamera und DAB-Radio sowie ein Multifunktions-Lederlenkrad. Moderne Assistenzsysteme sind ebenfalls mit an Bord, wie etwa Licht- und Regensensor, Fernlichtassistent, ein Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer, Totwinkel-Assistent, Notbremsassistent, Verkehrszeichen- und Geschwindigkeitserkennung.
Die Standard-Ausstattung umfasst außerdem 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, lackierte Stoßfänger und Außenspiegel sowie dunkel getönte Scheiben ab der B-Säule. Optional bringt der Nissan Transporter eine Anhängerkupplung mit.
Der Ausbau: Seaside by Dethleffs
Andreas Becker
Der Ausbau des Vans ist klassentypisch.
Für den Campervan-Wohnausbau hat Nissan mit dem Caravaning-Spezialisten Dethleffs kooperiert. Der Seaside orientert sich am klassischen VW California mit Küchenzeile und Kleiderschrank auf der Fahrerseite, einem Aufstelldach mit Schlafgelegenheit und einem zweiten Bett im Heck des Fahrzeugs. Eine Besonderheit des Seaside ist, dass dank Schienensystem bis zu sechs Einzelsitzplätze im Fahrzeug entstehen können. Die Sitze lassen sich je nach Bedarf ohne Werkzeug verschieben, drehen oder herausnehmen.
Mit einem Klapptisch, mit zwei Sitzen im Heck und den drehbaren Pilotensitzen wird ein Esszimmer aus dem Fahrzeug. Der Tisch kann auch außerhalb des Fahrzeugs verwendet werden – dank Klappfüßen und einer Leiste außen an der Küchenzeile.
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Einzelsitze statt Sitzbank in der zweiten Reihe - das ist eine der größten Besonderheiten des Seaside-Campervans.
Apropos Küchenzeile, diese besteht aus einem zweiflammigen Gaskocher, einem 36-Liter-Kühlschrank und einer Edelstahlspüle mit Echtglas-Abdeckung. Ein Frischwassertank mit einem Volumen von insgesamt 29 Litern sorgt für fließendes Wasser an Bord. Stauraum bieten die vier Schubladen im Küchenblock sowie ein großes Rollo-Fach hinten.
Das untere Bett besteht aus einer faltbaren Kaltschaummatratze und bietet eine Liegefläche von 2,00 x 1,25 Meter. Auch das Bett unten lässt sich ganz ohne Werkzeug aus dem Auto entfernen oder einbauen. Das zweite Bett im Aufstelldach ist 1,89 x 1,25 Meter groß. Der Lattenrost ist komplett unterfedert. Die Maximalbelastung beträgt 240 Kilogramm, zwei Personen können hier schlafen – und Zeltfeeling genießen. Der Zeltbalg lässt sich komplett öffnen, sodass man von hier oben den Blick auf die Umgebung genießen oder an heißen Sommertagen durchlüften kann.
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Im Bett unten finden zwei Personen einen Schlafplatz.
Das Konzept des Seaside ähnelt dem des Dethleffs Globevan. Die Basis von diesem Fahrzeug ist ein Ford Transit Custom. Der 3,2-Tonnen-Bus mit Aufstelldach wiederum erinnert an einen Pössl Campster. Letzterer wurde ursprünglich ebenfalls in den Fertigungshallen von Dethleffs in Isny hergestellt. Ein Erfolgsrezept?
Nissan: Exot im Camping-Segment
Nissan findet das Segment der Campingfahrzeuge interessant genug, um hier einzusteigen. Kein Wunder, denn die Verkaufszahlen von Wohnmobilen und vor allem Campingbussen steigen und der Fahrzeugbereich ist einer der wenigen, deren Neuzulassungen 2021 Wachstum verzeichneten (promobil berichtete).
Bislang sind Nissan-Campingfahrzeuge in Europa noch eher die Ausnahme. Zwar hat Nissan in den letzten Jahren schon mehrere Studien gezeigt, wie den Winter Camper Concept 2020 und den Home Office Van 2021 auf dem Auto Salon Tokyo. Der Nissan Michelangelo, der erstmals 2018 auf den Markt kam, blieb trotz 400 verkaufter Einheiten eher ein Randphänomen, obwohl er im Vergleichstest mit guter Ausstattung punkten konnte.
Nissan Seaside by Dethleffs
Nissan
Nissan gibt fünf Jahre Herstellergarantie (oder 160.000 Kilometer) auf das Basisfahrzeug und den Camping-Ausbau.
- Basisfahrzeug: Nissan Primastar Tekna, 150 PS, Abgasnorm Euro 6d-FULL
- Sitz-/Schlafplätze: bis zu 6 / 4
- Länge/Breite/Höhe: 5,08/1,96/2,04 Meter
- max. Gesamtgewicht: 3,01 Tonnen
- Preis: ab 69.950 Euro
Fazit
Campervans ziehen vor allem EinsteigerInnen und ein etwas jüngeres Publikum an. Diese Käuferschicht ist sehr preissensibel. Dass der Nissan Primastar Seaside by Dethleffs knapp 70.000 Euro kostet, lässt ihn preislich beinahe gleichauf mit dem VW California starten. Ob Nissan damit das Basisfahrzeug, das für CamperInnen noch recht unbekannt ist, promoten kann? Der Primastar ohne Campingausstattung kostete zum Marktstart ab etwa 39.000 Euro.
Redakteurin
Das Leben ist kein Ponyhof! Aber vielleicht ein großer Roadtrip? Und wie könnte man den besser gestalten als mit dem richtigen Campingfahrzeug?! Reisen ist schon immer eine große Leidenschaft von mir - seit 2013 mache ich Urlaub im Campingbereich des Motor Presse Verlags. Zuvor durfte ich schon bei verschiedenen anderen Medienhäusern per Anhalter mitfahren (Uniradio, SWR, WDR, Deutsche Welle, Gruner+Jahr, ZEIT Online). Direkt nach dem Abschluss meines Journalistik-Masterstudiums in Hamburg und Dänemark habe ich in Stuttgart meine Zelte aufgeschlagen und schraube seitdem für das Online-Magazin promobil an Texten, Videos und Audios. Ob Vanlife oder Gartenzwerg, Reisetrend und Camping-Hack, große und kleine Fahrzeuge oder ganz schräge Erfindungen - in der Caravaning-Branche gibt's immer was Neues zu entdecken.
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